而电商消费人群对价格的敏感度就更高了。据奥维云网统计,去年中国线上空调市场,奥克斯的均价为2720元,而美的、格力的均价分别为3104元和3886元。低价策略是奥克斯走红电商的一大原因。针对电商渠道,奥克斯、科龙(海信)、志高等体量不大的企业由于包袱不大,可以采取更为灵活的策略;美的、海尔则选择子品牌的方式来进行渠道错位,分别以华凌、统帅来拓展电商销售;对于线下占比大、又没有专门电商品牌的格力来说,自然要吃亏。
“受粘着、弓网和噪声等制约,轮轨交通技术时速临界线为600公里。”张卫华认为,下一步,高速磁悬浮轨道交通将成为未来轨道交通技术发展的主攻方向。随着日本、美国等发达国家磁悬浮技术的快速发展,速度正成为高铁技术竞争的焦点。2013年,美国科技狂人马斯克首次提出“超级高铁”的想法,按照他的设想,可利用真空管道来建设“超级高铁”,理论时速可达到1207公里/小时。
不过,作为独立的电池供应商,宁德时代目前的优势更大。在6月15日《新车公示》新产品中,宁德时代成为最大赢家。配套车型款数以111款位居第一,而第二、三名仅为31款和28款。除产能扩张和抢占市场之外,降低成本,也是摆在比亚迪和宁德时代面前无法回避的命题。受上游原材料涨价以及补贴退坡影响,动力电池厂商的利润空间一直被挤占。以宁德时代为例,2015年、2016年、2017年其综合毛利率分别为38.64%、43.7%、36.29%。
张书乐则认为,短期的政策震荡并不会带来游戏行业的环境崩坏,只是一些过去借风口、蹭IP、重营销而轻研发的中小游戏公司,会因为整体游戏行业的流量、营收变得更聚集于头部研运能力最强的巨头,而难以继续风光下去。“并购豪赌最容易引发的是消化不良。在页游本身的吸金能力下降,而手游又在渠道上已经难以出头的大环境下,原本计划中从游戏到影视的衍生链条,直接在起步的游戏领域出现崩塌。而并购后的消化不良又造成了研发能力的1+1<2,进一步导致其游戏产品的爆款率降低至危险值,也会造成积木式帝国的崩坏”。
在反复感冒后,2020年1月初,我开始出现“咳嗽无痰”症状,俗称“干咳”。并且,在接下来的几次感冒中,除了普通感冒症状外,逐渐出现“咳嗽-吃药-恢复”“咳嗽-吃药-症状缓解”“咳嗽-吃药-症状未减轻也未加重”的状态。疫情开始之初,并未对自己的状况引起重视。在我看来,因为之前吃了多次感冒药,出现上述现象是与“耐药性”有关。彼时春节即将来临,而我正欣喜的筹划着“过节加班换节后倒休可错峰出行”,分散了我对自己身体状况的关注。
如果开放销售和未来的分拆进行得顺利,比亚迪动力电池在乘用车市场上的潜在客户,将是原来的数倍,这意味着其将很快入侵宁德时代的市场。这两者的竞争将越来越激烈。但对于中国本土的电池商来说,好日子可能很快结束。随着中国新能源汽车补贴进入最后两年倒计时,从4月份开始,包括三星、LG、SKI(SKInnovatio)在内的韩系三大电池公司纷纷打破沉默状态,高调启动在中国的新一轮投资。“随着未来竞争加剧,所有企业不可能独霸市场。”于清教预测,“目前排名前二十名的动力电池企业,在未来三五年,都会处于名次不断变化的态势当中。”其预测称,目前动力电池市场争霸的局面还将持续,而未来日韩电池商的加入,将冲击到宁德时代和比亚迪等本土电池提供商。令业内人士犹为担心的是,处于高估值的宁德时代,或将在两年后面临业务萎缩的窘境。“宁德时代很多业务来自于新造车企业,这些企业可能两年后就不存在了,这显然是有风险的。”6月27日,一家车企负责人告诉经济观察报记者。