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（三）加快修订完善法规政策。加快推进公路法、收费公路管理条例等相关法律法规修订工作。（司法部负责，交通运输部配合）清理规范地方性通行费减免政策，出台优化重大节假日小型客车免费通行、鲜活农产品运输“绿色通道”等通行费减免政策的具体实施意见。（交通运输部、发展改革委、财政部负责，2019年6月底前完成）修订《收费公路车辆通行费车型分类》标准。（交通运输部负责）调整货车通行费计费方式，从2020年1月1日起，统一按车（轴）型收费，并确保不增加货车通行费总体负担，同步实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测。全面推广高速公路差异化收费，引导拥堵路段、时段车辆科学分流，进一步提升高速公路通行效率。（省级人民政府负责）研究统一危险化学品运输车辆、摩托车高速公路通行管理政策。（交通运输部、公安部负责）完善高速公路信用体系，对偷逃车辆通行费等失信行为实施联合惩戒。（交通运输部、发展改革委负责，人民银行等配合）

时事社报道，日产与三菱汽车2018年向合资企业出资大约21亿日元（1.27亿元人民币）作为运营资金，大约半数不久流向戈恩。戈恩辩解那是他出任合资企业董事的合法收入。不过，同为合资企业董事的日产总裁西川广人、三菱汽车总裁益子修没有类似收入。责任编辑：孟然

傅崐萁5日晚间对此表示，他一直都是蓝营的“正蓝战将”，从2004年至今的台湾地区领导人选举，他始终坚定支持国民党籍候选人，而他服务的花莲县更是大赢民进党的县市，这也表示他过去坚守在蓝营及服务扎根获得花莲乡亲的认同。傅崐萁说，不论国民党执政或者在野，他始终不离不弃，此时在国民党最落魄的时候恢复党籍加入国民党，就是希望带给国民党希望，盼可以振衰起弊，协助中兴国民党，在野蓝营没有分裂的本钱，只有团结才能监督制衡执政的民进党，唯有蓝营团结广纳贤能，国民党才有机会重返执政，赢回台湾民众信赖。

内地著名的碧桂园服务就是以介绍方式在港交所上市。碧桂园服务从碧桂园分拆而来，每持有8.7股碧桂园股份的股东将获发1股碧桂园服务的股份。对于此次碧桂园服务以介绍方式上市的好处，碧桂园认为可让碧桂园的股东变现，可让碧桂园服务获得独立的集资平台，有利于企业管制、提升企业形象等等。

声明：数据宝所有资讯内容不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。（数据宝）责任编辑：凌辰 SF179来源：人民日报[人民微评：自媒体不能搞成精神传销]咪蒙发道歉信，避实就虚，避重就轻，暴露出一贯的擦边球思维。当文字商人没错，但不能尽熬有毒鸡汤；不是打鸡血就是洒狗血，热衷精神传销，操纵大众情绪，尤为可鄙。若不锚定健康的价值坐标，道歉就是暂避风头，“承担起相应的社会责任”就变成一地鸡毛。

责任编辑：万露证券时报记者 陈冬生海外投资者对中国关注的热情日益高涨。日前，证券时报记者就中国股市以及人民币汇率等热门话题采访了国际投行高盛的两位专家。高盛亚洲中国首席股票策略师刘劲津介绍，目前，海外投资者普遍看好A股，其中，欧美资产配置投资者对A股的投资兴趣升至10年高位。