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他表示，未来一段时间，滴滴顺风车会就女性出行安全的问题，通过公众评议会的形式与公众继续探讨可行性方案。滴滴内部的纠结公布产品方案之后，外界最为关心的是滴滴顺风车的重启时间问题。“我们等了这么长时间就是害怕，这里面有那么多人为或者技术力量不能完全兜底的情况，人脸识别还有Bug，怎么能保证？再出了一件事情怎么办呢？”柳青说。

黄金部分操作点位1，回踩1308-1306一线轻仓进多，见到1304-1301分批加仓，止损1299，目标依次上看1318-1320-1325-13302，白盘首次见到1315附近轻仓做空，止损1318，目标下看1310-1308一线责任编辑：陈平

英特尔正在开发智能自动贩售机，这种自动贩售机拥有可以识别热销产品能力，并且当存货需要补充时，自动贩售机会自动和配送中心交流。就像智能冰箱一样，这样的自动贩售机效率大为提升。这种即时的、连续的数据交流能够帮助销售商降低供应链运营成本，提升顾客的体验。

在去年的两起顺风车事件之后，柳青称受到了很大的冲击，很煎熬。甚至“跟程维两个人在办公室里抱头痛哭了一次，不一定抱头，真的是痛哭。”她坦言，顺风车的日订单为100万到200万，而滴滴整体日订单为2000万到3000万，顺风车占比只5%到10%。“为了这个业务我们要不要担这么大风险？”柳青说，要不要继续做顺风车业务，滴滴内部也有很大的争议，即使把它做成了一个最难用的产品，也不一定能解决100%的问题，不一定能让它100%安全。

在南存辉看来，创新需要积累，更要注重培养原始创新的能力。为此，正泰建立了欧洲、北美、亚太三大海外研发中心，在国内布局“1+18”研究院体系，构建起各个产业领域的创新能力，完成从跟随性的集成创新到以客户需求为中心的引领性创新的转变。取舍之间：地产热潮退后，暮然回首已成“行业龙头”

在盈利问题上，不仅是顺风车业务，滴滴整体的利润状况也备受关注。此前有媒体报道称，滴滴在2017年亏损25亿元，而2018年亏损进一步扩大到109亿元。程维坦言，滴滴是个烧了很多钱的企业，抽成里的绝大多数也以对乘客和司机的补贴返还回去。“在过去包括未来很长一个阶段里，我们都不会把追求营利当成最重要的目标工作。”他说，“不管是面对顺风车还是面对整个移动出行，还是未来很多的行业变革，我们的心态还是长远的，不会急功近利。”